ວິທີການເລືອກສີທາທາງປູສະໜາມບິນທີ່ເໝາະສົມທີ່ທ່ານຄວນຮູ້

ສີທາເຄື່ອງໝາຍທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານທີ່ສູງຫຼາຍ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດຂອງເຮືອບິນ, ແຮງສຽດທານຂອງຢາງລົດ (ສ້າງອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ມີແຮງລອກອອກທີ່ແຂງແຮງ), ແຕ່ຍັງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບໄລຍະຍາວຂອງນ້ຳໜັກຂອງເຮືອບິນ, ລັງສີອັນຕຣາໄວໂອເລັດ, ຝົນ, ການປົນເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກສີທາເຄື່ອງໝາຍທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນ. ມີສີທາເຄື່ອງໝາຍຫຼາຍປະເພດໃນຕະຫຼາດ, ເຊັ່ນ: ສີ acrylic ທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງນໍ້າ, ສີ acrylic ທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງຕົວລະລາຍ, ສີເຄືອບທາງທີ່ເຮັດດ້ວຍເທີໂມພລາສຕິກ, ແລະ ສີທາເຄື່ອງໝາຍທາງສອງອົງປະກອບ (MMA) ແລະອື່ນໆ. ການເລືອກສີທີ່ເໝາະສົມອາດຈະເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ບົດຄວາມນີ້ຈະສຳຫຼວດສີທາເຄື່ອງໝາຍທົ່ວໄປ ແລະ ແນະນຳທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການເລືອກສີທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບໂຄງການທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນຂອງທ່ານ.

ການໝາຍທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳສະເພາະ. ອີງຕາມ “ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານຂອງພື້ນທີ່ບິນຂອງສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນ” ສະບັບລ່າສຸດຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຈີນ (MH/T 5086-2025), ສີໝາຍທາງຍ່າງປະເພດເທີໂມພລາສຕິກແມ່ນຖືກຫ້າມສຳລັບເຄື່ອງໝາຍທາງຍ່າງໃນພື້ນທີ່ກິດຈະກຳຂອງສະໜາມບິນ. ປະຈຸບັນ, ສີໝາຍທາງຍ່າງ acrylic ທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງນໍ້າແມ່ນແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບການໝາຍທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນ, ສ່ວນສີທີ່ອີງໃສ່ຕົວລະລາຍ ຫຼື ສອງອົງປະກອບກໍສາມາດພິຈາລະນາໄດ້ໃນສະຖານະການສະເພາະ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບປະເພດຕ່າງໆ:

1. ສີທາທາງອາຄິລິກແບບນໍ້າ

ສີທາປ້າຍຖະໜົນ acrylic ທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງນໍ້າ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນປະກອບດ້ວຍອີມັນຊັນ acrylic ທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງນໍ້າ, ເມັດສີ, ນໍ້າ, ສານຊ່ວຍສ້າງຟິມ, ແລະອື່ນໆ, ແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໜ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບສີທາປ້າຍຖະໜົນທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງຕົວລະລາຍ. ສີນີ້ແຫ້ງໄວ, ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເລື່ອນເວລາ.

ຄຸນສົມບັດ:

- VOC ຕ່ຳ: ສູດນ້ຳ, ປ່ອຍອາຍພິດສານປະກອບອິນຊີລະເຫີຍ (VOCs) ຕ່ຳ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຄົນງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.

- ແຫ້ງໄວ: ສຳລັບສະໜາມບິນ, ການແຫ້ງໄວແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເພາະວ່າສະໜາມບິນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນເວລາປິດທາງແລ່ນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

- ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້: ຮອງຮັບແປງ/ລູກກິ້ງ/ສະເປ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼາຍຄົນໃຊ້ງ່າຍ.

ການປະເມີນການໃຊ້ງານ: ແນະນຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ; ປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນປະເພດທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນສະໜາມບິນທັງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຕ່າງປະເທດ (ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາກົນເຊັ່ນ US FAA P-620).

2. ສີທາທາງທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງຕົວລະລາຍ

ສີທາເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງຕົວລະລາຍເປັນທາງເລືອກແບບດັ້ງເດີມທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ມາຫຼາຍປີແລ້ວ. ມັນປະກອບດ້ວຍຢາງ acrylic, ຕົວລະລາຍອິນຊີ, ເມັດສີ, ສານເຕີມເຕັມ, ແລະສານເພີ່ມເຕີມ, ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນດ້ານຄວາມທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ການຂັດ. ເນື່ອງຈາກມັນມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ມັນມັກຈະເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີການສັນຈອນສູງ, ລວມທັງທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນ.

ຄຸນສົມບັດ:

- ຄວາມທົນທານສູງ: ສີທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງຕົວລະລາຍສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ປະລິມານການຈະລາຈອນສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບທາງແລ່ນ.

- ການຍຶດຕິດທີ່ດີເລີດ: ສີປະເພດນີ້ຍຶດຕິດກັບພື້ນຜິວຕ່າງໆໄດ້ດີ, ຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນຮອຍຕ່າງໆໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ.

- ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ດີ

ການປະເມີນການໃຊ້ງານ: ຖ້າຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ສູງ, ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຢ່າງສູງ.

3. ສີທາປູທາງ MMA (ກົດເມທາຄຣິລິກ)

MMA ເປັນສີທາເສັ້ນທີ່ມີສອງສ່ວນປະກອບ. ມັນປະກອບດ້ວຍຢາງ methyl methacrylate (MMA), ສອງສ່ວນປະກອບ (A ແລະ B), ເມັດສີ, ສານເຕີມເຕັມ, ລູກປັດແກ້ວ, ແລະອື່ນໆ.

ຄຸນສົມບັດ:

- ທົນທານຕໍ່ການຂັດຖູ ແລະ ການຍຶດຕິດສູງຫຼາຍ, ມີຄຸນສົມບັດການສະທ້ອນແສງທີ່ຍາວນານ

- ເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານສູງ

- ການນຳໃຊ້ທີ່ສັບສົນ: ການປະສົມສອງອົງປະກອບຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ້ອງການອຸປະກອນ ແລະ ຂະບວນການພິເສດ, ແລະ ລາຄາກໍ່ແພງກວ່າປະເພດອື່ນໆ.

ການປະເມີນການໃຊ້ງານ: ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການປະສົມຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນ ແລະ ຂະບວນການທີ່ສູງ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຂົນສົ່ງໃນການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການຖ້າມີງົບປະມານພຽງພໍ ແລະ ມີອຸປະກອນ ແລະ ທີມງານສະໝັກງານມືອາຊີບ.

4. ສີທາເຄື່ອງໝາຍທາງດ້ວຍເທີໂມພລາສຕິກ

ສີທາຮອຍທາງດ້ວຍວິທີເທີໂມພລາສຕິກແມ່ນສີທາຮອຍຜົງ. ມັນເຮັດມາຈາກຢາງປິໂຕຣລຽມ C5, ເມັດສີ, ສານເຕີມເຕັມ, ລູກປັດແກ້ວ, ສານເພີ່ມຄວາມໜຽວ, ແລະອື່ນໆ. ມັນເປັນຜົງແຂງທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນເຖິງ 180°C-220°C ເພື່ອລະລາຍເປັນຂອງແຫຼວໂດຍເຄື່ອງຈັກພິເສດໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະຖືກຂູດ ຫຼື ສີດລົງເທິງໜ້າຖະໜົນ ແລະ ປະກອບເປັນຟິມຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ. ເນື່ອງຈາກລາຄາວັດຖຸດິບຕໍ່າ, ມັນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ.

ຄຸນສົມບັດ:

- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳກວ່າ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດຖຸດິບ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕໍ່າ

- ການເຄືອບໜາກວ່າໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ

- ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະອ່ອນລົງ ແລະ ແຕກ

ການປະເມີນການໃຊ້ງານ: ການນຳໃຊ້ຂອງມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງຂອງອາຫານທີ່ມັນກໍ່ໃຫ້ເກີດ; ມັນໄດ້ຖືກຫ້າມຢ່າງຊັດເຈນໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນ.

ອີງຕາມຄວາມເຂົ້າໃຈຂ້າງເທິງກ່ຽວກັບການເຄືອບ, ສີທາເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນກໍ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ການເຄືອບໃໝ່. ໃນການບຳລຸງຮັກສາທາງແລ່ນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງການເຄືອບໃໝ່ ແລະ ເກົ່າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ອີງຕາມລະບຽບການ, ມີພຽງສີນ້ຳເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຄືອບໃໝ່ໃສ່ການເຄືອບເກົ່າໄດ້, ແຕ່ສີທາເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງຕົວລະລາຍ ແລະ ສອງອົງປະກອບ (MMA) ບໍ່ສາມາດເຄືອບໃໝ່ໃສ່ເສັ້ນເກົ່າທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະນຳໄປສູ່ການລອກ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຫດຜົນສຳຄັນທີ່ສີນ້ຳເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການ. ນີ້ຍັງເປັນທາງອອກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ FAA P-620 ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົ້ນທຶນກໍ່ເປັນປັດໄຈສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າສີທາເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນສອງອົງປະກອບ (MMA) ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ຄວາມສັບສົນໃນການໃຊ້ງານ ແລະ ຕົ້ນທຶນຂອງມັນກໍ່ສູງທີ່ສຸດເຊັ່ນກັນ. ສຳລັບພື້ນທີ່ຫຼັກຂອງທາງແລ່ນທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, MMA, ດ້ວຍຄວາມທົນທານສູງ ແລະ ຄຸນສົມບັດການສະທ້ອນທີ່ຍາວນານ, ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ; ໃນຂະນະທີ່ສຳລັບທາງແລ່ນລົດ ຫຼື ຜ້າກັນເປື້ອນທົ່ວໄປ, ສີນ້ຳເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ພຽງພໍ, ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.

ນີ້ແມ່ນບາງປັດໃຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກສີທາໜ້າທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນ:

1. ກະແສການຈະລາຈອນ ແລະ ປະເພດຂອງທາງແລ່ນ: ກະແສການຈະລາຈອນ ແລະ ປະເພດຂອງທາງແລ່ນແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນການກຳນົດສີທີ່ເໝາະສົມ. ທາງແລ່ນທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງອາດຕ້ອງການສີທີ່ທົນທານກວ່າ, ເຊັ່ນ: ສີທີ່ອີງໃສ່ຕົວລະລາຍ ຫຼື ສີທາງແລ່ນພິເສດ, ເພື່ອຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ຂອງເຮືອບິນ.

2. ວິທີການນຳໃຊ້: ວິທີການນຳໃຊ້ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກສີ. ສີບາງສີຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ, ໃນຂະນະທີ່ສີບາງສີສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນມາດຕະຖານ. ຮັບປະກັນວ່າສີທີ່ເລືອກນັ້ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

3. ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ: ສະໜາມບິນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບເຄື່ອງໝາຍທາງແລ່ນ. ການເລືອກສີທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຂອງໜ່ວຍງານການບິນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງໝາຍດັ່ງກ່າວສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ແລະ ປອດໄພ.

4. ງົບປະມານ: ສຸດທ້າຍ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານງົບປະມານຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນຂະບວນການຕັດສິນໃຈ. ໃນຂະນະທີ່ການເຄືອບທາງແລ່ນແບບພິເສດອາດຈະໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ພວກມັນກໍອາດຈະມີລາຄາແພງກວ່າ. ການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

ການເລືອກສີໝາຍຖະໜົນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ. ຖ້າທ່ານກຳລັງຊອກຫາສີທີ່ເໝາະສົມສຳລັບໂຄງການໝາຍທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນ, ແນະນຳໃຫ້ເລືອກສີໝາຍ acrylic ທີ່ເປັນນ້ຳຂອງ Forest Paint, ແລະ ພວກເຂົາຍັງສະເໜີຕົວຢ່າງຟຣີສຳລັບການທົດສອບອີກດ້ວຍ.