ສີລົດໂລຫະທົນທານຕໍ່ Uv, ສະເປຣເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ

*ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ:

*ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ:

•ຮັບປະກັນການແຫ້ງໄວ ແລະ ຄຸນສົມບັດການປັບລະດັບທີ່ດີ.
•ສະຖຽນລະພາບແນວຕັ້ງ ແລະ ການຍຶດຕິດທີ່ດີ.
•ພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອສ້າງພື້ນຜິວກ່ອນການທາສີທີ່ແຂງແຮງສຳລັບລະບົບການເຄືອບສີລົດຍົນທຸກປະເພດ.
•ໃຫ້ການຍຶດຕິດທີ່ດີລະຫວ່າງຊັ້ນເຄືອບ ແລະ ຄຸນສົມບັດການຂັດທີ່ດີ.

* ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ:

1, ມັນໃຊ້ໄດ້ກັບສີກາງທີ່ບົດໃຫ້ລະອຽດ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດແລ້ວ, ສີເດີມ ຫຼື ໜ້າສີ 2K ທີ່ຍັງບໍ່ແຕກ. ແລະ ວັດສະດຸທີ່ອ່ອນນຸ້ມທີ່ມີຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນ.

2, ມັນສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການສີດພົ່ນບາງສ່ວນຂອງລົດໃຫມ່ຫຼືການສ້ອມແປງລົດເກົ່າ.

* ການຮັກສາພື້ນຜິວ:

ຟິມສີເກົ່າທີ່ໄດ້ຖືກແຂງຕົວ ແລະ ຂັດເງົາແລ້ວ, ພື້ນຜິວຄວນແຫ້ງ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງເຈືອປົນເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນ.

*ສະພາບການກໍ່ສ້າງ:

1. ອຸນຫະພູມພື້ນຖານບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 5°C, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທຽບເທົ່າ 85% (ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທຽບເທົ່າຄວນວັດແທກໃກ້ກັບວັດສະດຸພື້ນຖານ), ໝອກ, ຝົນ, ຫິມະ, ລົມ ແລະ ຝົນແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການກໍ່ສ້າງ.

2. ກ່ອນທາສີ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທີ່ເຄືອບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສິ່ງສົກກະປົກ ແລະ ນໍ້າມັນ.

3. ຜະລິດຕະພັນສາມາດສີດໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ສີດດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງປາຍສີດແມ່ນ 1.2-1.5 ມມ, ຄວາມໜາຂອງຟິມແມ່ນ 40-60um.

*ວິທີການກໍ່ສ້າງ:

1. ສີດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ກໍລະນີພິເສດສາມາດເຄືອບດ້ວຍແປງໄດ້;

2. ສີຕ້ອງໄດ້ປະສົມໃຫ້ເຂົ້າກັນຢ່າງທົ່ວເຖິງໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ແລະສີຄວນໄດ້ຮັບການເຈືອຈາງດ້ວຍຕົວລະລາຍພິເສດຕາມຄວາມໜືດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ.

3. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ພື້ນຜິວຄວນແຫ້ງ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນ.

4. ສີດ 2-3 ຊັ້ນ, ສາມາດຂັດໄດ້ຫຼັງຈາກ 15 ຊົ່ວໂມງ.

*ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ:

ສີ: 1 ລິດ ບັນຈຸໃນກ່ອງສົ່ງອອກມາດຕະຖານ, 18 ກະປ໋ອງ ຫຼື 4 ກະປ໋ອງຕໍ່ກ່ອງ.